бахила производитель
Охта
lib.ru: другие произведения.
Охта
Активный туризм:
[Регистрация]
[Найти]
[Рейтинги]
[Обсуждения]
[Новинки]
[Обзоры]
[Помощь]
Оставить комментарий
© Copyright lib.ru
(petr@rusf.ru)
Обновлено: 14/03/2003. 113k. Статистика.
Отчет. Водный:Карелия
, 3 к/с
, Байдарка
Дата похода 01/01/2000
Маршрут: р.Охта - р.Нижняя Охта
Ваша оценка:
шедевр
замечательно
очень хорошо
хорошо
нормально
Не читал
терпимо
посредственно
плохо
очень плохо
не читать
Охта
Отчет предоставил Олег Никифоров
oleg@railway.ufanet.ru ђ mailto:oleg@railway.ufanet.ru
Башкирский областной совет по туризму бахила производитель экскурсиям
Спортклуб "Мустанг"
Отчет
о водном туристическом путешествии 3-ей категории
сложности по реке Охта /Северная Карелия/,
совершенном с 7 по 23 июля 1990 года
Маршрутная книжка : N 21-90
Руководитель группы: Перескоков Ю.А.
Адрес руководителя : 450083, г.Уфа,
ул.Р.Зорге
Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и
считает, что путешествие может быт зачтено всем участни-
кам бахила производитель руководителю.
Маршрут имеет 3 категорию сложности
Отчет использовать в МКК при ДСО "Буревестник"
Штамп МКК
Уфа - 1990
С О Д Е Р Ж А Н И Е
1. Справочные сведения о путешествии ..................... 3
1.1. Паспорт маршрута ...................................... 3
1.2. Состав группы ......................................... 4
2. Сведения о районе путешествия ......................... 6
2.1. Общие сведения ........................................ 6
2.2. Рельеф ................................................ 6
2.3. Гидрография ........................................... 6
2.4. Климат ................................................ 7
2.5. Растительный мир ...................................... 7
2.6. Животный мир .......................................... 8
2.7. Туристская характеристика района ...................... 8
3. Организация путешествия ............................... 10
3.1. Цели путешествия ...................................... 10
3.2. Планирование бахила производитель подготовка путешествия ................. 10
3.3. Выполнение плана ...................................... 11
3.4. Обеспечение безопасности .............................. 12
4. График движения бахила производитель техническое описание маршрута ....... 14
4.1. График движения ....................................... 14
4.2. Техническое описание маршрута ......................... 16
5. Итоги путешествия, выводы, рекомендации ............... 28
Приложение 1. Список личного снаряжения .................... 29
Приложение 2. Список группового снаряжения ................. 30
Приложение 3. Содержание медицинской аптечки ............... 31
Приложение 4. Содержание ремонтного набора ................. 32
Приложение 5. Список продуктов питания ..................... 33
Приложение 6. Смета расходов на путешествие ................ 34
Приложение 7. Вес снаряжения, предельный вес рюкзаков ...... 35
Приложение 8. Расписание движения транспорта ............... 35
Приложение 8.1 Описание подъездов бахила производитель отъездов................ 36
Приложение 9. Список использованной литературы ............. 37
Приложение 10. Картографический бахила производитель фото- материалы........... 38
1. Справочные сведения о путешествии
1.1. Паспорт маршрута
Вид туризма водный
Категория путешествия третья
Район путешествия Северная Карелия
Маршрут путешествия г.Уфа - самолет - г.Москва-
поезд - ст.Беломорск - за-
казная автомашина - автодо-
рожный мост за Кукумозеро -
сплав по рекам Охта, Ниж-
няя Охта, Кемь - Подужемс-
кая ГЭС - автобус - г.Кемь-
поезд - г.Ленинград - само-
лет-г.Уфа
Время проведения
путешествия с 7 по 23 июля 1990 г.
Способ передвижения сплав на 2-х бахила производитель 4-х местных
катамаранах
Продолжительность
путешествия г.Уфа - г.Москва 2 : 00
г.Москва - г.Беломорск 22 : 00
г.Беломорск - р.Охта 4 : 00
сплав по рр. Охта, Ниж-
няя Охта, Кемь 61 : 15
Подужемская ГЭС - г.Кемь 0 : 40
г.Кемь - г.Ленинград 16 : 00
г.Ленинград - г.Уфа 2 : 30
Продолжительность
маршрута активной части 11 дней
Когда бахила производитель какой МКК
разрешил выход на
маршрут МКК при ДСО "Буревестник"
шифр 106-00-5555403
Маршрутная книжка N 21-90
1.2. Состав группы
Таблица 1.1.
----------------------------------------------------------------
I N I Ф. И. О. I Обязанности I Год I Место работы,I
I I I в группе I рожд.I должность I
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I
----------------------------------------------------------------
I I Экипаж катамарана N1 ( К-1 ) I
----------------------------------------------------------------
I 1 I Перескоков Юрий I Руководитель I 1961 I НПО "Нефте- I
I I Александрович I группы, ката-I I автотика", I
I I I марана 1 I I инженер-ма- I
I I I I I тематик I к. I
----------------------------------------------------------------
I 2 I Перескокова Наталья I Фотограф, ки-I 1961 I УАИ, инженер-I
I I Александровна I нооператор I I программист I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 3 I Перескокова Екате- I Помошник при I 1984 I Ученица 1-го I
I I рина Юрьевна I обустроистве I I класса I
I I I лагеря I I I
----------------------------------------------------------------
I I Экипаж катамарана N2 ( К-2 ) I
----------------------------------------------------------------
I 4 I Любимов Сергей I Руководитель I 1961 I УАИ, научный I
I I Васильевич I катамарана 2 I I сотрудник I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 5 I Чайникова Галина I Фотограф I 1961 I НУНПЗ, опера-I
I I Леонидовна I I I тор ЭВМ I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 6 I Тиракьян Сергей I Фотограф, ки-I 1969 I УАИ, студент I
I I Александрович I нооператор, I I I
I I I ремонтник I I I
----------------------------------------------------------------
I 7 I Любимова Роза I Фотограф, I 1959 I НГДУ " Уфа- I
I I Гарифулмагановна I медик I I нефть", ин- I
I I I I I женер I
----------------------------------------------------------------
I 8 I Любимова Екатерина I Помошник при I 1982 I Ученица 2-го I
I I Сергеевна I обустройстве I I класса I
I I I лагеря I I I
----------------------------------------------------------------
Таблица 1.2.
----------------------------------------------------------------
I N I Туристский опыт (Р-руководство,У-участие)I Дом. адрес I
----------------------------------------------------------------
I 1. I 1990 г. Алтай рр. Чуя-Катунь 4 к.сл. Р I 450083 г.Уфа I
I I 1989 г. Алтай р. Катунь 4 к.сл. У I ул.Р.Зорге I
I I 1989 г. В.Казахстан р.Уба 3 к.сл. Р I I
I I 1988 г. Ср.Урал р.Усьва 2 к.сл. Р I I
I I 1988 г. Карпаты рр.Б.Черемош- I I
I I Черемош-Прут 3 к.сл. У I I
I I 1987 г. Юж.Урал р.Нугуш 1 к.сл. Р I I
I I 1987 г. Юж.Урал р.Сакмара 2 к.сл. У I I
I I 1983 г. Юж.Урал рр.Б.Инзер- I I
I I М.Инзер-Инзер-Сим(СТП)3 к.сл. У I I
I I 1982 г. Юж.Урал р.Б.Инзер- I I
I I Инзер 2 к.сл. У I I
I I 1981 г. Юж.Урал р.Зилим 2 к.сл. У I I
----------------------------------------------------------------
I 2. I 1989 г. В.Казахстан р.Уба 3 к.сл. У I г.Уфа I
I I 1987 г. Юж.Урал р.Сакмара 2 к.сл. У I ул.Р.Зорге I
I I 1987 г. Юж.Урал р.Нугуш 1 к.сл. У I I
----------------------------------------------------------------
I 3. I 1986-1990 гг. Походы выходного I г.Уфа I
I I дня по рр.М.Инзер, I ул.Р.Зорге I
I I Инзер I I
----------------------------------------------------------------
I 4. I 1990 г. Юж.Урал р.Нугуш 1 к.сл. У I г.Уфа I
I I 1989 г. Юж.Урал рр.Б.Инзер- I ул.Айская I
I I М.Инзер-Инзер 2 к.сл. У I I
----------------------------------------------------------------
I 5. I 1988 г. Юж.Урал рр.Б.Инзер- I г.Уфа I
I I М.Инзер-Инзер 2 к.сл. У I ул.Б.Хмель- I
I I 1986 г. Забайкалье р.Баргузин 3 к.сл. У I ницкого I
I I 1985 г. Юж.Урал р.Зилим 2 к.сл. У I I
----------------------------------------------------------------
I 6. I 1988 г. Юж.Урал р.Б.Инзер- I г.Уфа I
I I Инзер-Лемеза 1 к.сл. У I ул.К.Маркса I
I I 1987 г. Юж.Урал р.Нугуш 1 к.сл. У I I
----------------------------------------------------------------
I 7. I 1989 г. Юж.Урал р.Б.Инзер- I г.Уфа I
I I М.Инзер-Лемеза 2 к.сл. У I ул.Айская I
I I I I
----------------------------------------------------------------
I 8. I 1986-1990 гг. Походы выходного I г.Уфа I
I I дня по рр.М.Инзер, I ул.Айская I
I I Инзер I I
----------------------------------------------------------------
2. Сведения о районе путешествия
2.1. Общие сведения
Карелия расположена на северо-западе Европейской части СССР
в пределах Балтийского щита между 62 бахила производитель 68 с.ш. бахила производитель составляет
отдельную административную единицу - Карельскую АССР. На востоке
омывается Белым морем, на юге - Ладожским бахила производитель Онежским озерами. На
западе граничит с Финляндией.
территории 172,4 тыс. кв. км. в Карелии расположены 23
района, 12 городов, 12 поселков городского типа.
Население: карелы- 84 тыс., русские- 486 тыс., белорусы- 66
тыс., украинцы- 27 тыс., фины- 22 тыс., вепсы- 6 тыс., всего-
746 тыс. человек. Средняя плотность населения 4,1 чел. на 1 кв.
км.
Важнейшие бахила производитель крупнейшие города - Петрозаводск, Сортавала,
Кемь, Кондопога, Медвежьегорск, Беломорск, Сегежа. Столица рес-
публики г. Петрозаводск.
Важнейшими отраслями промышленности являются: лесозаготови-
тельная, деревообрабатывающая, целюлозно-бумажная, машинострои-
тельная, металлообрабатывающая, производство стройматериалов и
энергетика.
Сельское хозяйство сосредоточено в крупных специализирован-
ных совхозах молочного животноводства, производства картофеля и
овощей, птицеводства бахила производитель звероводства.
2.2. Рельеф
Карелия расположена на южной части Скандинавско-Балтийского
материкового щита, в той части, которая постепенно снижается, об-
разуя переход к котловинам великих Европейских озер - Ладожского
и Онежского. Поверхность рельефа характеризуется неоднократным
наступлением ледников, шедших с района Скандинавских гор бахила производитель при-
несших скальные обломки, которые изменили рельеф Карелии. Струк-
тура рельефа представляет систему глубоких борозд бахила производитель морен, вытя-
нутых с северо-запада на юго-восток. Долины перегорожены остат-
ками языков древнего ледника. Несмотря на небольшие высоты, от-
носительные уклоны бахила производитель перепады высот достигают значительных вели-
чин. Некоторые районы Карелии носят почти горный характер. Соче-
тание поверхностных пород - моренных бахила производитель коренных - определило ха-
рактер долин бахила производитель русел рек Карелии.
2.3. Гидрография
Своеобразна природа зтого края. Возвышенности бахила производитель равнины.
Нескончаемые гряды валунов. Гранитные скалы. Необозримые прост-
ранства лесов. Крупнейшие озера страны бахила производитель тысячи мелких озер.
Бурные реки бахила производитель водопады.
Карелия - край озер. Всего их около 40 тысяч. Территория,
которую они занимают составляет 18% территории республики. Наи-
более густая сеть озер на севере республики. Наиболее крупные
озера Карелии - Ладожское, Онежское, Выгозеро, Топозеро.
Около 18% площади занимают болота.
Общее число рек бахила производитель водотоков Карелии доходит до 11200, их
общая длина - около 54,3 тыс.км. Однако крупных рек немного. На-
иболее крупные реки: Выг, Кемь, Кереть - впадающие в Белое море,
и Водла, Суна, Шуя - впадающие в Онежское озеро.
Разница уровней рек в истоке бахила производитель в устье часто составляет
200-300 метров. Средний уклон рек Охта, Кемь составляет 200-220
метров, что могло бы обусловить их спокойное течение. Но эти ре-
ки имеют другой характер. Там, где река прорезает морены, обра-
зуется порог со множеством камней в русле, бахила производитель в местах обнажений
коренных пород - пороги с мощными сливами. Между порогами - спо-
койные плесы с небыстрым течением бахила производитель небольшими уклонами. Средний
уклон составляет 5-7 м/км. Таким образом, реки Карелии имеют
ступенчатый характер.
Питание рек - смешанное. Примерно 50% годового стока прихо-
дится на весенний паводок. Летом основная доля питания рек при-
ходится на сток многочисленных озер, болот, пополняемых в осен-
не-зимне-весенний период атмосферными осадками. Количество при-
носимой воды в реках снижается от мая к августу бахила производитель снова увеличи-
вается в сентябре. Бывают года, когда из-за обильных дождей все
лето стоит высокая вода. Вода в реках довольно чистая, хорошо
отстоявшаяся бахила производитель отфильтрованная в многочисленных озерах бахила производитель болотах,
имеет малую жесткость.
Многие реки используются для сплава древисины.
Изменчивость русла бахила производитель скорость течения - характерная особен-
ность рек Карелии.
2.4. Климат
Карелия - это северный район нашей страны. Но климат здесь
сравнительно мягкий, сочетает черты континентального бахила производитель морского:
мягкая бахила производитель прохладная зима, короткое прохладное лето, высокая от-
носительная влажность вохдуха, небольшая амплитуда температур.
Климат Карелии обусловлен близостью океанского теплого течения
Гольфстрим, наличием большого количества озер бахила производитель лесов. Этот рай-
он стоит на пути Атлантических циклонов, приносящих зимой отте-
пели, бахила производитель летом дожди. Годовое количество осадков на юге района до
600 мм.вд.ст., бахила производитель на севере до 400 мм.вд.ст. Основная масса осад-
ков выпадает летом. Самые дождливые месяцы - август, сентябрь.
Средняя месячная температура февраля от -9 С до -13 С, июля от
+14 С до +16 С. Максимальные летние температуры доходят до +30 С.
Летом преобладают ветра переменных направлений: южные бахила производитель юго-за-
падные ветры приносят погоду теплую, северные бахила производитель северо-восточные
- прохладную, дождливую погоду. В районе маршрута похода в июне,
июле стоят белые ночи.
2.5. Растительный мир
Растительность Карелии многообразием не отличается. Более
всей половины площади республики покрыты лесами. Леса в основном
хвойные с преобладанием сосны. Лиственные леса ( береза, ольха,
осина ) занимают незначительную часть территории. Из ягод рас-
постранены голубика, черника, брусника. Есть бахила производитель грибы.
2.6. Животный мир
Животный мир Карелии богат бахила производитель разнообразен. Водятся северный
олень, бурый медведь, лось, рысь, куница, росомаха, барсук, выд-
ра, волк, лисица, белка бахила производитель др. По многим водоемам южной бахила производитель средней
Карелии расселилась ондатра. Из пресмыкающихся на юге Карелии (и
в других районах тоже) распостранены ужи бахила производитель гадюки. Много птиц,
более 200 видов, большинство перелетные. Постоянно обитает глу-
харь, тетерев, рябчик, куропатка бахила производитель др. Разнообразны водоплаваю-
щие: гагара, чомга, утки, гуси, лебеди. На островах Белого моря
гнездится гага. В реках бахила производитель озерах Карелии повсеместно встречаются
окунь, щука, судак, кумжа, форель, сиг, ряпушна бахила производитель др.
2.7. Туристская характеристика района
Природные условия, ландшафты бахила производитель исторические памятники обус-
ловили популярность Карелии как одного из крупных центров туриз-
ма, особенно водного, так как все озера бахила производитель большинство рек Каре-
лии пригодны для проведения путешествий на байдарках, катамара-
нах, плотах. По Ладожскому бахила производитель Онежскому озерам проходят линии
речного пароходства.
В Карелии самой природой созданы уютные уголки, отвечающие
требованиям туризма: питьевая вода, сухие поляны, покрытые тол-
стым слоем мха бахила производитель вереска бахила производитель сухие дрова для костра. Здесь можно
проводить походы: пешеходные до 3 категории сложности, водные и
лыжные до 4 категории сложности. Наличие рыбы в водоемах, ягод
и грибов в лесах делают летние походы еще более интересными.
Однако, отправляясь в путешествие, необходимо знать об ограни-
чениях бахила производитель запретах ловли рыбы в ряде водоемов.
Здесь интересно бахила производитель тем туристам, которые желают ознакомится
с памятниками истории бахила производитель культуры. Мировую известность имеет, на-
пример, архитектурный ансамбль на острове Кижи (куда можно дое-
хать на скоростном теплоходе из Петрозаводска), Спасо-Преобра-
женский монастырь на острове Валаам бахила производитель другие объекты.
Хотя реки Карелии имеют частые бахила производитель продолжительные плесы,
многочисленные большие бахила производитель малые озера на своем пути, но ярко вы-
раженные перепады в рельефе создали пороги, интересные для вод-
ников в спортивно-техническом отношении. Наиболее популярные
маршруты - по рекам Охта, Чирка-Кемь, Выг, Суна, Шуя, Кереть.
Естественные препятствия на данном маршруте - пороги бахила производитель озе-
ра. Искуственные препятствия - это лотки на выходах реки из озер
и при впадении реки в озера. Лоток - деревянное сооружение пло-
тины, построенный для поднятия воды при лесосплаве. Сейчас лотки
сильно разрушены бахила производитель продолжают разрушаться. Необходим просмотр
всех плотин бахила производитель лотков. Много порогов естественного характера, у
которых перепад в рельефе не виден с воды, т.е. пороги имеют
ступенчатый характер.
Объекты осмотра на маршруте: музей туристических мыслей,
ненужного сельскохозяйственного бахила производитель спортивного инвентаря в забро-
шенной деревушке Лежево на правом берегу одноименного озера;
"Остров добрых духов"- музей деревянного зодчества туристов под
открытым небом на озере Вороньем.
Природная достопримечательность - пороги "Кивиристи" бахила производитель "Тю-
терин" - пороги водопадного типа.
В г. Кемь через исполком (при наличии маршрутной книжки и
паспортов) можно попробовать получить разрешение на поездку на
Соловетские острова (30 км от Кеми). На городском автобусе можно
проехать в г.Рабочеозерск в порт на Белом море ( погранзона и,
соответственно, пропуска по месту жительства).
3. Организация путешествия
3.1. Цели путешествия
А. Ознакомление с новым для всех членов группы туристичес-
ким районом страны. Краем бесчисленных озер бахила производитель белых ночей.
В. Повышение технического бахила производитель тактического мастерства для
большинства участников путешествия.
В. Опровержение устоявшегося мнения о том, что Карелия -
край байдарочных маршрутов.(Цель максимум - прохождение всех по-
рогов обоими судами при любой воде.)
Г. Опробывание парусного вооружения для катамаранов различ-
ного типа.
Д. Приобщение к водному туризму подрастающего поколения.
3.2. Планирование бахила производитель подготовка путешествия
До недавнего времени туристы-водники Башкирии бахила производитель особенно
Уфы почти не организовывали путешествий в район Северной Карелии,
незаслуженно обходя этот очень интересный район своим вниманием.
Вообще замысел побывать в краю белых ночей был несколько иным -
хотелось пройти знаменитую русскую реку Онега с посещением окре-
стных соборов, церквей, монастырей бахила производитель т.д. Но категорийность та-
кого путешествия была бы не выше второй. В конце концов победило
желание - если уж ехать так далеко, то пройти маршрут максималь-
ной сложности в этом районе. Тем более, что на маршруте предпо-
лагалось посещение двух музеев туристского творчества под откры-
тым небом, что несомненно украшает маршрут, особенно в глазах
детей. Правильность выбранного нами маршрута в этом районе СССР
подтвердили участники группы И.К. Дьяконовой (г.Октябрьский)[12]
и Н. Ларюхина (г.Уфа), побывавшие там в 1986 бахила производитель 1989 годах соот-
ветственно.
Исходя из опыта предыдущих групп бахила производитель желания пройти все поро-
ги при любой воде был выбран тип судна - катамаран. Причем было
желание взять катамаран бахила производитель "четверку" бахила производитель "двойку" с параллельной
посадкой (прошедшие реки с большой водой, такие как Уба, Чуя,
Катунь), "двойку" с последовательной посадкой, катамаран - "оди-
ночку" бахила производитель каяк. То есть пройти бахила производитель гребную бахила производитель спортивную части мар-
шрута на наиболее популярных типах туристских судов, исполь-
зуемых в настоящее время при спортивных сплавах. Но в силу раз-
личных объективных бахила производитель субъективных причин были выбраны наиболее
крупные суда. Предполагалось оборудование обоих катамаранов па-
русным вооружением для прохождения озерной части маршрута.
Кроме посещения музеев туристических мыслей бахила производитель творчества и
оставления там своих сувениров предполагалось посещение укреп-
ленных рубежей времен Великой Отечественной войны в районе поро-
га "Кивиристи".
После окончания воднй части маршрута предполагалось совер-
шить, при возможности, поездку на Соловецкие острова.
Уже на маршруте созрело желание сделать фотосъемку солнеч-
ного затмения в Кеми 23 июля.
Были запланированы поездки по Невскому проспекту, по Неве
в г. Ленинграде.
Время путешествия было выбрано с учетом максимума времени
"белых ночей", наиболее теплого времени года (информация о том,
что в это время там нет мошки [11] не верна).
Подготовка путешествия включала: сбор материалов, разработ-
ка нитки маршрута бахила производитель графика движения, подготовка снаряжения и
продуктов питания, тренировка участников путешествия.
Материалы были проработаны в библиотеке т/к "Орион", в
центральной туристической библиотеке г. Москвы. Детали заброски,
прохождения бахила производитель отъезда были уточнены с членами групп, прошедших
этот маршрут ранее.
График движения предусматривал 2 дня (с запасом) на заброс-
ку группы из г. Беломорска на р. Охта, дневку на самом сложном
участке маршрута, обкатку порога "Кивиристи".
Подготовка снаряжения заключалась в изготовлении бахил жен-
щинам бахила производитель детям (спасжилеты были).
При планировании продуктов питания учитывалось полное от-
сутствие возможности пополнения запасов продуктов на маршруте,
за исключением рыбы.
Почти все участники группы (правда в составе разных групп)
прошли весенние маршруты 1-4 категории сложности, принимали
участие в соревнованиях "Памяти Дымлера". Совместные теоретичес-
кие занятия начались после выпуска группы на маршрут МКК. Прак-
тические занятия были запланированы на озерную часть маршрута,
плотины, бахила производитель наконец, "Кивиристи".
3.3. Выполнение плана
План основной, водной части маршрута, выполнен полностью.
Накатались вволю на порогах "Кожанный", "Пиче-порог", "Кивирис-
ти" (7 прохождений), "Тютерин", "Охта".
В силу уважительных причин Сахаутдинов Ф.Г. в походе уча-
стия не принимал. Это было учтено при постановке группы на учет
в КСС БАССР, при отправке сообщения в местную КСС, бахила производитель также сооб-
щено в телеграмме с начального пункта в адрес председателя МКК
при ДСО "Буревестник" т. Шаяхметова Р.З.
Парусное вооружение использовать не удалось, так как в
группу не вошел наиболее заинтересованный в этом человек ( Сте-
панкин П.В.).
Музеи туристических мыслей на оз. Лежево бахила производитель творчества на оз.
Вороньем посетили с большим удовольствием, отдохнули, перекусили,
сфотографировались. А лопасть с эмблемой спортклуба "Мустанг" и
деревянную ложку, вырезанную, в 1988г. Тиракьяном С.А. на р.Боль-
шой Инзер, укрепили на дереве /фото 24/.
Кроме того, во время вынужденной дневки на берегу Поп-озера
в одноименной заброшенной деревушке были осмотрены многие дома,
школа бахила производитель другие деревянные построики времен сталинских репрессий.
Во всем здесь чувствуется крепкая хозяйская рука, добротность и
качество срубов, сохранившихся до сих пор. Там же была наидена
азбука 1942 г., на карело-финском языке /фото 21/.
Разведка, прохождение порога "Кивиристи", съемка, страховка
КНБ группы Д.Нестеровского, /г.Москва/, общение с другими груп-
пами под постоянным дождем при отсутствии дров отняли так много
сил бахила производитель времени, что поискать укрепленные рубежи в райне порога
"Кивиристи" не удалось.
Соловецкие острова также пришлось отложить для будующих ма-
ршрутов, так как выяснилось, что в г.Рабочеозерск нужен пропуск
в погранзону, плюс катер на Соловки ходит один раз в три дня и
это доступно только плановым группам с билетами купленными зара-
нее.
Город Кемь показался нам не очень гостеприимным (визитные
карточки, отсутствие гостинницы для нас, "напряженка" с билетами
на проходящие поезда), поэтому мы сели в первый попавшийся про-
ходящий поезд бахила производитель предпочли прогулки по Ленинграду солнечному зат-
мению.
От Ленинграда у нас остались самые приятные впечатления,
там мы были почти два дня.
3.4. Обеспечение безопасности
Безопасность водного путешествия зависит от следующих фак-
торов:
- совместимость группы, коллективизм, опыт бахила производитель подготовка
каждого члена группы;
- дисциплина бахила производитель сознательность членов группы;
- сложность маршрута, насыщенность препятствий;
- качество снаряжения бахила производитель соответствие назначению.
Группа была скомплектована из туристов знавших ранее друг
друга, что обеспечило хорошую морально-психологическую подготов-
ку на маршруте. Не было каких-либо стрессов, срывов. Дети же
только подбодряли взрослых во многих ситуациях. Туристического
опыта было достаточно для прохождения большинства препятствий,
исключением стал лишь порог "Кивиристи", где руководитель группы
участвовал во всех семи прохождениях.
Участники путешествия проявили хорошую дисциплинированность,
сознательность, достаточную физическую, техническую бахила производитель моральную
подготовку, что позволило завершить маршрут без каких либо про-
исшествий.
Сложность маршрута бахила производитель насыщенность препятствий вполне соот-
ветствует маршруту третьей категории сложности. Причем пороги на
реке - дело привычное, бахила производитель вот преодоление озер, огибание различ-
ных мысов при сильном встречном ветре оказалось довольно трудным
испытанием для всех. Причем грести иногда приходилось с полной
выкладкой в течении часа, в противном случае все старания по пе-
редвижению вперед могли оказаться напрасными. На озерах для бе-
зопасности движения при большой волне экипажи старались не от-
даляться, пережидали при необходимости шквальные ветры, при при-
ближении грозы старались зачалиться в более надежных местах ( не
на открытой местности ).
Для страховки бахила производитель проведения спасработ, что на Охте вполне
возможно, в группе имелось три спасконца (типа "морковка").
Объем спасжилетов у взрослых был не менее 20 литров. При прове-
дении разведки лотков, плотин бахила производитель порогов дети самостоятельно,
либо с помощью взрослых перемещались в безопасное место вниз по
течению, бахила производитель после прохождения препятствия сажались на борт.
Основные препятствия на реке проходились с разведкой, обсу-
ждением линии движения, с расстановкой страховки при необхо-
димости точек фото- бахила производитель киносъемки. Перед прохождением второго
каскада порога "Кивиристи" группы, как правило, вешают репер для
более точного входа в слив. При всех прохождениях мы обошлись
без него. По просьбе руководителя группы из Москвы дважды стра-
ховали "двойкой" ихнюю КНБ. Причем в первый раз наша помощь ока-
залась необходимой.
Надежность сплавсредств нареканий не вызвала. "Четверка"
имела оболочку снизу из дублированного прорезиненного капрона,
а нижняя часть "двойки" имеет бандаж из ткани БЦК.
Коленная посадка оказалась совсем нелишней бахила производитель на озерах бахила производитель на
порогах.
Как показал проиденный маршрут, все меры безопасности, при-
нятые группой, были достаточными для успешного прохождения марш-
рута.
4. График прохождения техническое описание маршрута
4.1. График движения
Таблица 4.1.
----------------------------------------------------------------
IДниIДаты I Участок IПротяIЧистоеIХарактер пуIМетео IПримечаI
Iпу-I I пути IжененIходо- Iти, естестIусло Iния I
Iти I I (от-до) IностьIвое Iвенные преIвия I I
I I I I, км Iвремя Iпятствия I I I
I I I I Iч.мин.I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I
----------------------------------------------------------------
I 1.I 7.07Iг.Уфа- I I 2:00 I IЖарко,IСамолетI
I I Iг.Москва I I I It=+35 I I
----------------------------------------------------------------
I 2.I 8.07Iг.Москва- I I22:00 I IЛивеньI Поезд I
I I Iг.Беломорск I I I It=+20 I I
----------------------------------------------------------------
I 3.I 9.07Iг.Беломорск-I 95 I 4:00 IДо пос. ПушIЯсно IАвтома I
I I Iр.Охта I I Iной-асфальтIt=+20 Iшина I
I I I I I Iдалее гра I Iтранса I
I I I I I Iвийная дороI IгенстваI
I I I I I Iга I IП/дневкI
----------------------------------------------------------------
I 4.I10.07IМост- I 20 I 5:50 IМусозеро, IПерем.IПолу I
I I Iустье I I IРазрушеннаяIобл. Iдневка,I
I I Iр.Чуруш I I Iплотина 2А,It=+25 IстроитеI
I I I I I Iлоток - преI Iльство I
I I I I I Iпятствие 9АI Iсудов, I
I I I I I Iшивера с I Iсплав I
I I I I I Iпроходом доI I I
I I I I I I2,3 м - преI I I
I I I I I Iпятствие 10I I I
I I I I I Iплотина 3 I I I
----------------------------------------------------------------
I 5.I11.07IУстье I 27 I11:10 I"Дурная проIМелкийI Сплав I
I I Iр.Чуруш- I I Iтока", гниIдождь I I
I I IЮлеозеро I I Iлые места, It=+22 I I
I I I(начало) I I Iболота I I I
----------------------------------------------------------------
I 6.I12.07IЮлеозеро I 28 I 9:25 IОзерная IСолнечI Сплав I
I I I(начало)- I I Iчасть Iно I I
I I Iоз.Лежево I I I(Юлеозеро).It=+25 I I
I I I(начало) I I IПлотина 4, IСильн.I I
I I I I I Iлоток - преIсевер.I I
I I I I I Iпятствие 17Iветер I I
----------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------
I 7.I13.07IОз.Лежево I 25 I 6:15 IОзерная IСолнечI Сплав I
I I I(начало) - I I Iчасть Iно I I
I I IПопозеро I I I(Лежево). It=+25 I I
I I I(начало) I I IПлотина 5, I I I
I I I I I Iлотки - преI I I
I I I I I Iпятствия I I I
I I I I I I22а,22б I I I
----------------------------------------------------------------
I 8.I14.07I I I I IШквальIДневка I
I I I I I I Iный I(лежка)I
I I I I I I Iветер.I I
I I I I I I IПроливI I
I I I I I I Iной I I
I I I I I I Iдождь I I
I I I I I I It=+15 I I
----------------------------------------------------------------
I 9.I15.07IПопозеро I 33 I 8:15 IОзерная IС утраI Сплав I
I I I(начало)- I I Iчасть Iдождь,I Дров I
I I IПичипорог I I I(Попозеро, Iзатем I нет I
I I I I I Iоз.Воронье)IсолнечI I
I I I I I IПлотина 6, Iно I I
I I I I I Iшиверы 25, It=+25 I I
I I I I I I25а,25б IСильн.I I
I I I I I I Iсевер.I I
I I I I I I Iветер I I
I I I I I I Iна ПопI I
I I I I I I Iозере,I I
I I I I I I Iвост. I I
I I I I I I Iна оз.I I
I I I I I I IВорон.I I
----------------------------------------------------------------
I10.I16.07IПичипорог- I 7 I 3:10 IПичипорог, IСолнечI Полу- I
I I Iпорог "Кожа-I I Iпорог Iно Iдневка.I
I I Iный" I I I"Кожаный" It=+25 I Сплав.I
I I I I I I I I Дров I
I I I I I I I I нет I
----------------------------------------------------------------
I11.I17.07IПорог "Кожа-I 8 I 3:50 IПороги: IМоросяI Сплав I
I I Iный" - порогI I I"Ойнегайне"Iщий I Дров I
I I I"Кивиристи" I I I"Лауна" Iдождь I нет I
I I I I I I"Хемег" It=+18 I I
I I I I I I"Кивиристи"I I I
----------------------------------------------------------------
I12.I18.07IПорог I 32 I 7:20 IПороги: IПосто IОбкаткаI
I I I"Кивиристи"-I I I"Черный" Iянный I"Киви- I
I I Iпорог I I I"Белый" Iдождь Iристи",I
I I I"Тютерин" I I I"Печка" It=+16 Iполу- I
I I I I I I"Петрушка",IВече- Iдневка,I
I I I I I Iшиверы Iром Iсплав I
I I I I I I IсолнечI I
I I I I I I Iно I I
----------------------------------------------------------------
I13.I19.07I I I I IСолнечIПрохож-I
I I I I I I Iно Iдение I
I I I I I I It=+25 Iпорога I
I I I I I I IВече- I"Тюте- I
I I I I I I Iром Iрин", I
I I I I I I Iдождь,Iдневка,I
I I I I I I Iгроза Iбаня I
----------------------------------------------------------------
I14.I20.07IПорог I 20 I 6:00 IПороги: It=+18 I Сплав,I
I I I"Тютерин" - I I I"Курна" IМоросяI раз- I
I I IПодужемская I I I"Охта" Iщий I борка I
I I IГЭС I I I Iдождь,I судов I
I I I I I I Iвече- I I
I I I I I I Iром I I
I I I I I I Iсильн.I I
----------------------------------------------------------------
I15.I21.07IПодужемская I I I I IРазбор-I
I I IГЭС - I I I I Iка суд.I
I I Iг.Кемь - I I I I IавтобусI
I I Iг.Ленинград I I I I I поезд I
----------------------------------------------------------------
I16.I22.07Iг.Ленинград-I I I I IСамолетI
I I Iг,Уфа I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: 200 I 61:15I (активная часть) I
----------------------------------------------------------------
4.2. Техническое описание маршрута
При изложении за основу принят картографический материал,
из отчета Н.А.Бабикова (560В), как более верный, чем материалы
других отчетов (по нашему мнению). Сохраняя нумерацию препятст-
вий на маршруте в целом, в нашем отчете приводится описание с
некоторой коррекцией, что окажется полезным для других групп при
путешествиях по р.Охте.
Описание маршрута дается для условий средней воды. Маршрут
можно разделить условно на два участка.
4.2.1. Первый участок: Мост на 25-м км - препятствие 25.
Протяженность участка - 133 км.
Этот участок характеризуется преобладанием озерной части,
проток со слабым течением, лотков, разрушенных плотин различного
рода, рыбалкой, различными культурными достопримечательностями.
Этот участок требует наибольших физических усилий, что связано,
естественно, с пересечением множества озер самых различных раз-
меров.
Первая часть маршрута у нас началась от нового автодорожно-
го деревянного моста на р.Охта, 21-й км,, куда мы приехали в се-
редине дня из г.Беломорска на автомашине трансагенства через
Сосновец, Пушной, Лехта, Летнее озеро /фото 1/. Мост, очевидно,
построен недавно, в изученных нами отчетах о нем нет упоминаний
Здесь в 1990 г. приняло старт 95% групп зтого маршрута. В день
машины трансагенства г.Беломорска бахила производитель кооператива " "
(ст. Cосновец) привозят сюда по 3-7 групп. Заезжая сюда вместе
многие группы так бахила производитель идут параллельно. За мостом, на левом берегу,
есть несколько полянок, где можно переночевать, но не более, т.к.
здесь множество комаров, слепней, так как весь ветер идет как бы
над лесом. Сбор судов все группы ведут, как правило, прямо на
дороге, так как движение здесь не слишком интенсивное. Местные
жители практически не встречаются, за исключением лесников, ко-
торые 1 раз в день проезжают эдесь на мотоцикле "Урал" бахила производитель грозят
чтобы не рубили молодой лес. Дров бахила производитель строительного материала для
каркаса катамарана достаточно. Но предпологая катание на пороге
"Кивиристи" бахила производитель других порогах мы привезли с собой дюралевый кар-
кас, более легкий. Покатавшись выше моста отсюда мы начали ак-
тивную часть нашего маршрута /фото 2,3/.
Практически сразу за мостом препятствие 6, представляющее
собой несложную шиверу в быстрой протоке шириной 7-8 метров.
Прошли по центру, сходу, без осмотра.
За препятствием 6 река расширяется, принимает вид озера. Те-
чение исчезает, его направление угадывается только по наклону
травы под водой.
Это небольшое озеро без названия заканчивается старой пло-
тиной 2а /фото 4/. Зачалившись слева от плотины, осмотрели ее.
Ширина плотины - 2,8 метра, слив выложен бревнами по течению и
несколько бревен поперек. Глубина воды в сливе - 10-15 см, гвоз-
ди - по течению. Решили рискнуть. Обоими судами прошли нормально.
За плотиной, через 100-150 м легкой шиверы (сырое, неприят-
ное место) /фото 5/ расположено препятствие 7 - искусственный
лоток шириной в начале более 6м, сужающийся в конце до 2,8м. Те-
чение в лотке сильное, стены, как бахила производитель во всех других местах - де-
ревянный полураэрушенный сруб. В некоторых местах из стен торчат
бревна с гвоздями. Разведка - по правому берегу. Перед прохожде-
нием решили немного расчистить русло, что оказалось довольно тя-
желым занятием, так как течение быстрое, бахила производитель камни все большие
/фото 6/. Остается только удивлятся, сколько труда вложено в
строительство только одного такого лотка. А их на маршруте около
десяти ! Прошли по центру струи, мягко придерживая суда при на-
вале на стенки /фото 7/. Длина лотка 50-60 метров. Неприятное
препятствие (как впрочем все остальные лотки бахила производитель плотины). В слу-
чае аварии даже палатку поставить негде, кругом топь, болота,
сырость бахила производитель главное комары бахила производитель мошка!
Препятствия 8,9 - мелководные каменистые шиверы, по 100-200
метров, прошли сходу, без осмотра.
Препятствие 10 - мелководная каменистая шивера длиной 150 м
и шириной протоки 8-10 м. Расположено препятствие непосредствен-
но перед выходом в Муеозеро. Препятствие характеризуется обилием
камней в русле, постепенно заканчивается быстротоком с резким
сужением до 2,4 метра. Уклон участка заметен на глаз. Оба судна
едва втиснулись между каменистыми берегами. Прошли по центру c
осмотром бахила производитель предварительной разведкой по правому берегу. При неп-
равильной линии движения повреждение судна гарантировано. Здесь
терпят аварию многие байдарки. Вероятно поэтому в месте впадения
реки в Муеозеро на правом берегу отличная оборудованная стоянка.
Хорошее место для купания, мыс, песок, говорят, отличная рыбалка.
Муеозеро - озеро внушительных размеров. Пересекать его сле-
дует решаться только при уверенности в том, что погода резко не
изменится. В ветренную погоду на озере большая волна, байдарки
ходят здесь только при тихой погоде. Выход из Муеозера находится
на противоположной от места впадения Охты стороне озера, по ази-
муту 30-35 . Расстояние по озеру 6-8 км. Взяв курс 50 при до-
вольно хорошем попутном юго-западном ветре мы пошли на западную
часть второго по курсу острова, оставляя острова справа. В слу-
чае непредвиденных обстоятельств на обоих островах можно остано-
вится на ночлег, есть стоянки. Многие здесь вынужденно останав-
ливаются (в том числе бахила производитель наши друзья из Кишинева с которыми мы
начали маршрут). В восточной части первого по курсу острова на-
ходится церковь. Когда мы поравнялись с этими островами слева
сквозь дымку едва просматривались дома заброшенной деревни Ушко-
во. Проходя острова в бинокль заметили слабые контуры разрушен-
ной плотины 3 (по понижению леса). Но как только мы вышли из-за
второго острова, так ветер резко сменил направление на юго-вос-
точное, поднялась метровая волна, на востоке небо начало синеть,
приближалась гроза. Нас начало сносить на запад. С большим тру-
дом мы дошли до мыса справа перед плотиной за которым ветра сов-
сем не было. К нашему счастью гроза ушла южнее, в район Кукум-
озера, бахила производитель мы, отдохнув полчаса, спокойно пересекли залив бахила производитель подо-
шли к плотине 3. С мыса плотина хорошо видна.
Слева от плотины 3 есть хорошее место для стоянки, берег
укреплен огромными валунами. Плотина имеет два прохода. Левый
более разрушен. Правый проход с воды хорошо просматривается, ро-
вная чистая струя 2,5-3 метра при глубине 15-20 см. Прошли нор-
мально по центру, сходу.
За плотиной 3 Охта много раз петляет в быстрых протоках ши-
риной 2-3 метра, берега - заросли травы, камыши. Далее река рас-
ширяется до 20 метров.
Препятствие 11 расположено в 1,4 км от плотины 3. Представ-
ляет собой легкую мелководную шиверу - перекат, прошли по центру
без осмотра.
На протяжении нескольких километров, то слева, то справа,
попадаются протоки, соединяющие, очевидно, Охту с другими,
более мелкими чем на карте озерами. Стоянок до устья р.Чуруш
нет, берега топкие, дров нет. Шли долго в полнейшей тишине до
устья р.Чуруш. Здесь на поляне слева в густой траве стояла уже
знакомая нам группа из г.Орел на КНБ "Катран". Чуть ниже (300-
400 метров) на правом берегу отличная стоянка, где мы бахила производитель встали.
Орловчане уже не верили, что ниже могут быть стоянки. Мы же вы-
нуждены были встать здесь (на правом берегу), о чем ничуть не
пожалели.
После впадения р.Чуруш р.Охта приобретает вид типично "лес-
ной" реки. Течение слабо выражено, убыстряется только
в местах выхода каменных глыб или сужений русла. Тишину нарушает
только всплеск весел. Отдых прекрасный. Красиво, особенно на за-
кате. Но нудно от постоянного жужжания комаров. Кусают через все,
аж уши опухают.
Препятствие 12-15 мало чем отличаются друг от друга, распо-
ложены примерно на одинаковом расстоянии бахила производитель имеют аналогичный ха-
рактер. Это короткие шиверы со средним течением, длина каждого
препятствия не более 200 метров. Проход ясно виден с воды. Прош-
ли все препятствия по центру без разведки.
За препятствием 15 Охта принимает вид озера. Лентой изви-
вается водная полоска среди низких топких берегов. Течения не
чувствуется. Ширина русла 20-60 метров. Участок от нашей стоянки
до Юлеозера нужно проходить без организации стоянок, их просто
негде организовывать. Берега низкие, топкие - сплошные болота на
много километров вокруг. У этого участка есть название - "Дурная
протока". Прохождение этого участка связано с большой затратой
физической энергии. Приходится постоянно идти на веслах.
При входе в Юлеозеро справа - высокий скалистый мыс, хорошо
продуваемый ветром. Хорошее место для стоянки. Здесь встали бахила производитель мы.
Правда с дровами опять же тяжело, есть только в глубине острова.
Дети здесь повеселились, так как комаров здесь нет бахила производитель впервые на
маршруте появились прекрасные творения рук человеческих. Это де-
ревянные идолы различной формы. Мы выбрали один из них бахила производитель засня-
лись на его фоне /фото 8/. Этот же почерк мы обнаружили бахила производитель на
стоянке у Пиче-порога.
Юлеозеро проходили держась правого берега. Берег вначале
высокий, скалистый, покрыт хвойным лесом, постепенно понижается.
До поворота берега на восток дул сильный встречный ветер. У не-
которых членов группы возникло желание делать проводку по берегу.
Но делать этого мы не стали, так как берег довольно скалистый, а
потом - топкий. При повороте берега на восток далее можно идти
тремя путями: прямо (практически на север), чуть правее (северо-
восток), направо (практически на восток).Дело в том, что в би-
нокль можно вполне разглядеть понижение леса бахила производитель идти двумя пер-
выми путями. Но делать это следует только при большом уровне во-
ды бахила производитель при наличии в группе только байдорок. Там есть полоски воды,
Можно сделать волок 500-1000 метров. Но эти проходы постоянно
зарастают. И даже в зтом году группа из г.Орла, разделившись на
три подгруппы, исследовав все три пути, пришла к выводу о целе-
сообразности прохождения при средней воде третьим, более длинным
путем. Об этом мы уэнали, правда. несколько поздже, на совмест-
ной стоянке перед озером Лежево. Итак, там где берег поворачива-
ет на восток, мы снова пошли вдоль правого берега. Слева же к
нам все ближе становился низкий топкий длинный остров. Ветер,
кстати, здесь снова встречный, теперь уже восточный.
В месте огибания острова живописнейший каменный мыс, по-
являющийся справа, разделяет озеро Хизипоки бахила производитель озеро Мусорное.
На мысу отличное место для стоянки, говорят хорошая рыбалка. Ес-
ли идти вдоль западной части мыса вглубь озера Хизипоки , то там
много бухт, отличных мест для отдыха, бани. В одной из бухт от-
лично проводила время группа из Чехословакии под руководством
И.Е. Шелудько из г.Днепродзержинска. Недалеко от них бахила производитель мы встали
на обед /фото 9/. Снимок сделан в направлении юго-запада, в
сторону одного из островов, обозначенных на карте.
Обогнув низкий остров далее двигались уже вдоль правого вы-
сокого скалистого берега озера. Здесь одно из немногих мест, где
ветер попутный, южный. В 4-х километрах от каменного мыса на
правом берегу находится заброшенная деревушка Ригорега . Придер-
живаясь правого берега вошли в Алоозеро.
В 4-5 км от Ригореги находится выход из Алоозера - плотина
4 /фото 10/. Ее можно заметить сразу после входа в Алоозеро. В
большую воду, говорят, при тихой погоде шум воды на плотине слы-
шен на расстоянии 4-5 км. Плотина имеет два лотка-прохода, оба
проходимы, но левый имеет меньше бревен бахила производитель других неровностей на
дне. Это бахила производитель есть препятствие 16. Ширина обоих лотков по 4-4,5 м,
течение сильное, глубина струи 10-20 см. Сразу за левым лотком
от берега отходит гряда камней. Разведка по левому берегу. Прош-
ли обоими судами по правой части левого лотка, прижимаясь левым
баллоном к бревну лежащему вдоль лотка по центру /фото 11,12/.
Но при прохождении "двойки" произошел зацеп снизу левого баллона
одного из ремней. Ремень был поврежден, но баллон остался целым.
Катамаран при зацепе развернуло влево. Мы были вынуждены сделать
"балеринку" влево бахила производитель слегка сев кормой на гряду камней ушли к
центру бахила производитель через несколько метров зачалились. После осмотра судна,
поняв что ремонт не требуется, приняли решение проходить "чет-
верке" также, тем более, что у нее нет ремней снизу. Это судно
прошло гладко бахила производитель рядом было зачалено. В зтом лотке важно выбрать
наиболее наиболее глубокое место, точно войти в струю, в против-
ном случае повреждение судов неизбежно. Практически все суда
других групп - бахила производитель лодки, бахила производитель байдарки, бахила производитель катамараны зто препятствие
обнесли. Правда одна из "Тайменей" группы из Кишинева рискнула
пройти левый лоток по левой стенке, но была тут же наказана. Ре-
монт дна байдарки, кильсона бахила производитель шпангоута занял у них несколько
часов.
Сразу за плотиной 4 начинается препятствие 17 - змейкооб-
разный порог со значительным уклоном бахила производитель валами 0,5-0,7 метра. Ши-
рина струи 8-15 метров. Гряды камней отходят то от левого, то от
правого берега, длина порога 200 метров. Разведка бахила производитель страховка по
левому берегу. Прошли по центру основной струи, лавируя между
камней, но все равно 4-5 раз крепко садились на камни. Байдарки
особенно типовые это место также обносят. Кто-то из Кишинева ри-
скнул идти бахила производитель так же вынужден был заниматься ремонтом.
За препятствием 17 река успокаивается, течение почти исче-
зает. Сделав левый поворот, Охта расширяется до 50-100 метров и
принимает вид озера.
Препятствие 18, расположено на правом повороте реки бахила производитель пред-
ставляет собой каменистую шиверу длиной около 100 метров. Проход
хорошо виден с воды, ширина реки 40-50 метров, берега низкие,
поросшие лесом. Прошли сходу по центральной струе, лавируя между
камней.
Препятствие 19 находится в 600-800 метрах от препятствия
18. Представляет собой каменную шиверу длиной около 100 метров.
Ширина реки 30-60 метров, течение довольно быстрое. Прошли по
основной струе сходу.
Препятсвия 20,21 аналогичны двум предыдущим.
Участок реки от препятствия 19 до озера Лежево представляет
собой озерную часть со слабым течением. Все расстояние приходит-
ся идти на веслах. Берега снова низкие, топкие, чаще всего таль-
ник, камыш. Стоянок бахила производитель дров нет, но говорят отличная рыбалка ( у
нас не было желания ). Довольно изнурительная гребля. В месте
впадения Охты в озеро Лежево на правом берегу травянистый мыс,
на котором мы с группой из разделы
глюкозамин-хондроитиновый комплекс
кулер винчестер
стопный пластырь
плазменный панель настенный
touch screen
компания сент-лючии
электропечь dimplex model brayford
сенсорный экран
холодильный централь
купить ниппель перех
двухтарифные электросчетчик
наркомания
индивидуальный банковский ячейка
проходить осмотр гинеколог
передвижной сварочный агрегат
8800 gold edition
профессиональный видеосъемка
рак пищевод
мустанг лазер
варочный поверхность hansa
крот dr
позитивный психология
стелаж
kiev apartaments service
southpark
хосе карерас билет
тиристорный контактор
кайт пилотажный
катетер
охота
лекарство рак
персонализация карта
braas
крутой xxx видео
крутой xxx видео
укв радиосвязь
компания петрокатридж
zip lock
купить айсбест
система видеоконференция
подготовка ielts
полноцвет кружок
акриловый вставка вкладыш
валерий билет
цвет город
автоматический резка
токовый клещ
кайт
сервис альфа лаваль
конвейер
изолента
предохранитель пкн
профиль salamander
кс-4361а
купить нипель
циклон цол
футбольный тотализатор
покрышка бриджстоун
охота быкова
сенсорный дисплей
вакуумный упаковочный
кс-4361
универсам красный площадь
фактурный краска
лотерея
ваза 21102
электрокамин dimplex model silver (sp4)
ночной очки
геомаш-центр
предохранитель пкэ
детский мир wow
пакет гриппер
стелажи
5004.14 (крышка)
нард короткий
бахила оптом
сенсорный дисплей
электропечь dimplex model amesbury
зеркало багуа
слоеный изделие
компания петрокатридж
валерий билет
доставка дров
бахила производитель